再制造行業發展提速 2015總產值或達1500億
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據前瞻網記者了解，目前，我國國內汽車保有量突破1億輛，千人汽車保有量過70輛。預計到2020年，每年報廢的汽車將達到1400萬輛。由此帶來的環境資源問題日益突顯，將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展。
工信部在多家企業的試點顯示，再制造業在質量性能不低于新品情況下，成本只有新品50%，節能60%以上，
近日，“再制造國際論壇暨再制造國際展覽”在北京召開，期間有消息稱，隨著“十二五”規劃把再制造業列入節能環保產業，我國再制造業進入全面提速階段。預計到2015年，再制造行業總產值有望達到1500億元。
再制造是指對廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修復三菱批量化生產過程，再制造產品達到與原有新品相同歐姆龍質量和性能。
“我國再制造試點企業已形成汽車發動機、變速箱、轉向機、發電機供25萬臺套基恩士再制造能力，產值過20億元。”中國工程院院士、裝備再制造技術國防科技重點實驗室主任徐濱士說。
據前瞻網記者了解，目前，我國國內汽車保有量突破1億輛，千人汽車保有量過70輛。預計到2020年，每年報廢的汽車將達到1400萬輛。由此帶來的環境資源問題日益突顯，將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展。
工信部在多家企業的試點顯示，再制造業在質量性能不低于新品情況下，成本只有新品50%，節能60%以上，節材70%以上，環境不良影響顯著下降。
“在全球能源、資源、環境約束日益突顯的今天，制造業如何摘掉全球大資源消耗和污染排放產業的帽子，如何發展綠色制造、智能制造，成為重要課題。再制造兼具綠色制造和先進制造的特色，是節約資源能源的有效途徑。”中國工程院常務副院長潘云鶴說。
工信部節能與綜合利用司副司長東升表示，在政策層面，工信部正在工程機械、電機、內燃機等領域開展再制造產業的試點，努力打造一個規范化的再制造產業鏈。
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